やってます！　５

今回は、当社としては新しい車、新しいパーツの取り付けの紹介です。
これから、スタンダードに成りうる可能性大！！！

スバル　インプレッサ（ＧＤＢ）　カーボンツインプレートクラッチ

上記の部品が今回のクラッチキットです。
パイロット、スラストベアリングは純正を使用します。それと今回はクラッチホースをステンメッシュのに交換します。（ＳＴＩ製）
カバーの紫色が、とても綺麗です！、組み付けると見えなくなるのがもったいないです。
それにしても、このクラッチキットもの凄く軽いです、エンジンレスポンス向上間違いなしです。

先ずは、インタークーラーやドラシャ、エキゾーストなどの部品を外します。
外した部品は、パート毎に分けて置くと後で楽でしょう。それとなるべく合いマークを付ける事！
覚えてるつもりでも時間が経つとね！！！

さすが、４ＷＤですＭ/Ｔがデカイ！！！　　ノーマルのディスクは全然磨耗してませんでした。
カーボン製はディスクとボスの部分が別に成ってます、なので芯だしはシングル用でＯＫです。
（せっかく、奮発してツイン用の工具買ったのにな・・・）
それにしても、見えなくなるのが、惜しいです・・・
あとは、逆の手順で組み付けていくだけです。　それにしても重いミッションだな〜。

オーナーさんのコメントです。
エンジンレスポンスが、良くなったのと半クラッチがノーマルと変わらない位あるので街乗りも殆ど
苦にならないとの事。ペダルの踏力も結構軽いです。
クラッチを切った時に発生するカラカラ音も、気にならない程度だそうです。

そう言えば昔、友人がＮＳＲのＳＰに乗っていた頃一緒にツーリングに行った時、信号待ちしていたら隣に止まっていた車の子供が、「あのお兄さんのバイク壊れてる音がしてるよ！お父さん教えてあげた方が良いよ！」と言われて、がっくりうなだれていた事を思い出しました。
あの当時は、２輪の乾式クラッチは少なかったからね〜　ふふふ懐かしい〜