やってます！　18

今回の車は、未だに人気の有る２代目　
スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　「ＢＧ系」です。

紹介してある車は、ＢＧ系の本当に最後の方の車で
ＮＡなのですが、ターボ車とほぼ同じ内外装をした
モデルです、しかもリミッテッド用のフォグランプまで装備しています。

作業内容は、タイベル交換とオイル漏れの修理です。

タイベル交換の紹介は今回は省きます、何でも何処かのＨＰで交換作業を見て、自分で作業した所エンジンを壊したので、お前の書き方が悪かったから弁償しろと
言ってきた人が入るそうなので！！！

オイル漏れの原因ですが、ヘッドカバーのパッキンからの
漏れです、水平対向エンジンの宿命です。

でも、このお客さん某自動車用品店（大型店で車検とかもしている所です）に見せに入ったところ、カバーパッキンではなく、オイルポンプからのオイル漏れと言ったそうです、一体何を見て答えたのでしょうか？？？　　　　　　　
では、本題です。

この車はＮＡなので、比較的作業は行ないやすいです
とは言っても、ある程度の作業スペース確保の為の周辺パーツの取り外しは有ります。
ここらは、ご自分の腕と手持ち工具とで相談して下さい

では、カバーを開けますオイルが垂れるので、下に新聞紙やダンボール等を置いとくと良いでしょう。

エンジンの中は非常に綺麗です、メンテナンスが行き届いていた事が良く分かります。

交換する部品は、カバーの「Ｏリング」「プラグホールの
Ｏリング」等ですが、別々に頼んでいると面倒なので
社外品ですが、必要部品がセットに成っているのを使います、値段も安いですし、品質に関しても変わりは
無いので、お得です。

カバー等は、良く洗って綺麗にします、それとエンジン側のパッキン等が当たる所も綺麗にして下さいね！！！
特にカーブの所や継ぎ目には、液体パッキン等が付いてますので、それの除去も忘れずに。
付けるときは、逆に液体パッキンの塗布を忘れずに！

後は、外した時の事を良く考えて組み付ければＯＫ！
そう難しい事は有りません。
失敗しても又オイル漏れするだけですから・・・

ゆっくり作業しても半日位で出来ますので、腕に自信の有る方お試し有れ。

それとワンポイントです、タイミングケースの所から
クランクプーリーの裏辺りからオイル漏れをしていたら、こ
レは、クランクシールからのオイル漏れですので此方は
お店等にお任せした方が無難です。

最後に垂れたオイル等を綺麗にして終了です。

これでしばらくは、ＯＫです。
フラット４の独特のエンジン音、良いですね～