やってます！　28

この車年式は、平成11年ですからもう10年が経つところです。

ある日、何かエアコンが効かない様な気がすると来ました。
ま～10年経つからな～ガスが抜けたか～？・・・
国産なら10年位、何でもないのですが、輸入車はね～！！！
何て思いながら、点検にする事に。

ゲージを繋いで見ると、針が反応します！！！
多少は、ガスが入っているみたい、足りないのかな～・・・

エンジンを掛け、エアコンON！
コンプレッサーが入ると、針が落ちて行きます（低圧側ね！）
ふ～んやっぱり、足りね～んだなと、ガスを取りに行く・・・
僅か数十秒の間、ゲージから目を離して再度見ると・・・

あれ！！！、何で！！！、ゲージがマイナスを指しています。
エンジン掛かってて、クラッチは入ってるって事は・・・
何処か、詰まって冷媒が回ってないって事か・・・
おお～、これじゃ～効かんでしょう～、残念！！！（古っ！）

詰まってる箇所を特定するのですが場所は大抵は、エキパンか
レシーバータンクです、エキパンはエキスパンションタンクの裏側
（国産車では、ラジエーターのサブタンクと言います）
に有ります、邪魔物が有りますが何とかなります。
（3段目画像の中央の四角い箱みたいのがエキパンです。）
パイプを触って見ますが、両方とも「温い」です。

次は、レシーバータンクですがこれがバンパー右裏、ヘッドライトの
下側に有って、こっちの方がちょっと厄介、でもパイプを触るくらい
なら下から手を突っ込めば何とか！！！お～これは！！！
片方が熱く、もう一方は冷たい！、詰まってます、ダメです。

詰まってる箇所を特定する時は、その場所の（詰まっていると思われる）前後のパイプを触って見て、極端に温度差がある所が怪しいです、しかしエキパンの所は元々温度差有るのでこの限りでは
有りません、でも十分判断材料にはなります。

他を点検すると、コンプ、コンデンサー等は、ＯＫみたいです
エキパンも詰まりは無いみたいですが、このボックス型のエキパンは
良くトラブルを起すので念の為、交換します。

今回は純正品では無く、社外同等品と言う物です。
値段が安いので重宝します、ただたまにハズレが有るので注意！
でも、お財布の中身にはかなり「エコ」です。
この様な部品も、上手に使うと良いでしょう。

下から、２、３段目が新旧部品です。
上の四角いのが、エキパン（エキスパンションバルブ）
下の筒状の物がレシーバータンクです。
筒の下側に付いている黒い物が、圧力スイッチで、ここからガス漏れをする物が多いそうです、こちらも念の為交換しておきます。
どちらも、右側が古い部品、左が新品です。

外して見るとタンクは完全に詰まってました。
入り口から吹いて見ても、全く通りません、犯人はお前だ！！！

新しい部品をサクサク！と付け、真空引き、ガスチャージをします。
すると何と言う事でしょう！、今までの暑さが嘘のうに涼しい風が
出るではないですか・・・って、何処かで聞いたようなセルフが・・・

当社でも、色々とエアコンの修理をしてきましたが、タンク等の
詰まりが原因は初めてです。
エアコン作動中にゲージの針が、マイナスになったのも初めてだった
ので最初は「えっ！！！」と焦りましたが。

一番下の画像は、タンクを切断した物です、活性炭（黒い皿）は
まだ行けそうですが、前後のフィルターが詰まってました。
（右下の丸い物がフィルター類です）

これで、今年の暑い夏もすごせそうです。